mover ventana de zonas de exclusion
puntos en zonas de exclusion
vertices mas pequeños en las zonas de exclusion
check y persistencia de las zonas d eexclusion*
distancia andando visual de un punto z al anterior
primer lector del lidar para simualciones de terreno
quitado el traductor de el selector de superficie de valhalla
- Añadido interpreacion de tipologia de suelo en segmentos andando
- Persistencia modo andando
- Transbordo penalizado a 6
- Añadidos varias zonas de prohibicion de poligonos
- Añadida info del punto z anterior
+ Titulo cambiado
+ Direccion
+ Distancia andando
- Lugares reubicados en el modal del punto Z
- Añadida Configuracion completa al json del historial
- Modo por defecto añadido al switch de configuracion de historial
- Foco añadido a las versiones andando
- Colores de subida/bajada cambiados
- On defecto en configuracion actual (texto cambiado)
- Coeficiente cambiado a 1.8
- Direccion del bus añadida en el detalle de tramos
- Tooltip del buscador
- Visualizador de lineas añadido en el listado de las paradas
- Palabra RESERVA en mayusculas
- Añadido editor de colores simple
arreglado buscador de asti
arreglado buscador con la ñ
añadido 2 niveles de colores en cuestas
añadido 2 niveles de umbrales en la configuracion de alturas
añadido desseleccion de segmentos y iluminado del mismo
añadido limites nuevos en lugares y ordenes alfabeticos
quitado acalarion b5m
defectos de L5 y maximos al 80%
formula cambiada a 5.2 y division por distancia de bus
dsitancia con z anteriores
- Añadida la selección del método de cálculo de alturas, con L1 como opción predeterminada.
- Mostradas las alturas G, L5, L2 y L1 en puntos Z y paradas, dejando en +info únicamente la fuente seleccionada.
- Añadidos límites de tiempo, caché y control de reintentos para evitar bloqueos de la API de elevaciones.
- Incorporado el filtrado de itinerarios por sentido: ambos, solo ida, solo vuelta o ninguno.
- Conservadas las alternativas exclusivamente a pie cuando los filtros impiden utilizar autobuses.
- Incluidas las soluciones solo a pie dentro del ranking cuando resultan mejores que las alternativas en bus.
- Mejorada la selección de paradas y la eliminación de recorridos circulares redundantes.
- Corregidos los tramos peatonales inexistentes: los recorridos mostrados como 0 m ya no generan pendientes ni penalizaciones en el score.
- Alineado el cálculo final a pie con la parada real utilizada por la solución.
- Eliminada la unidad km del score para mostrarlo correctamente como puntuación.
- Mejorados los textos, umbrales, avisos y presentación de la configuración de pendientes.
- La activación de Usar pendientes ya no modifica el score ni la ruta hasta pulsar Recalcular.
- Limitado el historial personal a 25 registros y añadido control por tamaño.
- Añadida recuperación automática, copia de respaldo y diagnóstico para historiales locales dañados o demasiado grandes.
- Numerado también el historial personal e indicado el número del último registro cargado.
- Mejorados los mensajes de estado del historial personal y compartido.
- solucion 1/2
- quitar segundo score y colocar el score bien calculado
- score equilibrado a
- no usar pendientes
- flechas arregaldas con el zoom
- intinerario permitidos hasta el 99
- añadir peso a los transbordos
factor equilibrado a 6
visualizar pendientes en la confi avanzada
cambiar pisos por metros
- Aplicada la distancia corregida al cálculo de d.Equilib. A, score y ordenación de alternativas.
- Conservadas las distancias reales en las tarjetas y descripciones de las rutas.
- Añadido el recálculo del ranking al modificar el umbral o los coeficientes de pendientes.
- Simplificado el cálculo de elevaciones para utilizar únicamente la fuente G (IDEE).
- Añadida la suma de esfuerzo extra al detalle de puntos de elevación.
- Reorganizada la cabecera del modal de elevación y compactado su resumen.
- Eliminado el factor x12 de la representación visual del score.
- Mejorado el aviso de pendientes positivas significativas.
- Corregidos los tooltips del punto Z para mostrarse por encima de los marcadores.
- Agrupados el interruptor de visualización de pendientes y su botón de configuración.
- Personalizadas las barras de desplazamiento de modales y paneles.
- Priorizado C:\ProgramData\RutasDBUS para compartir historial, modelos externos y modelo activo entre distintas publicaciones IIS.
- Corregida la posición del panel para que no salga fuera de la pantalla.
- Renombrado el interruptor a Visualizar Pendientes.
- Aplicado el porcentaje de subida como umbral para calcular el esfuerzo.
- Mostrado el umbral de subida utilizado dentro de la tabla de elevación.
- Añadido al aviso el total de distancia con pendiente y la altura subida en metros y pisos.
- Evitada la duplicación de acumulados al repintar las pendientes.
- Cambiados los valores por defecto a subida 2 %, bajada 5 % y coeficiente 8,2.
- Añadida la distancia equilibrada andando al detalle técnico.
- Mostradas las distancias en kilómetros con tres decimales.
- Mostrada la fecha del ZIP activo en el acceso de gestión del modelo DBUS.
- Añadidas migraciones para actualizar los antiguos valores predeterminados.
- Corregida la pérdida del historial personal al pulsar Historial inmediatamente después de recargar la aplicación.
- Evitadas escrituras y eliminaciones antes de completar la carga de localStorage.
- Oscurecido el amarillo de la línea 40 para mejorar su visibilidad sobre el mapa.
- Actualizada la versión de la aplicación a v-20260713a.
Añadida visualización de pendientes en los tramos a pie con puntos coloreados: llano, subida y bajada.
Añadidos umbrales configurables para subida y bajada junto al interruptor de elevaciones.
Añadido callejero inverso en el detalle de la solución, mostrando el lugar del callejero más cercano al origen y al destino.
Ajustado el modo Equilib. A para limpiar la tarjeta visualmente y guardar/restaurar el factor usado desde el historial.
Mejoras menores en el refresco del resumen técnico de rutas y validación de compilación.
- Añadido interruptor de elevaciones en rutas sugeridas.
- Los tramos a pie mantienen la línea punteada y muestran puntos coloreados por pendiente.
- Se quita el score equilibrado de las tarjetas para limpiar la vista.
- Se destaca la distancia a pie también en modo Equilib. A.
- El factor equilibrado se guarda y restaura desde el historial local y compartido.
- Ajustes visuales y limpieza de estilos asociados.
